最近，Plus One Robotics的联合创始人兼首席技术官Shaun Edwards在媒体采访中说，美国制造业返回所面临的致命问题是机器人工程师的才能不足和机器人的可悲应用。这是美国国家竞赛的基础。如果在人才培训和技术扩展中无法取得非凡的成功，那么美国在变革领域的领先地位将面临中国的极端挑战。相关数据显示，美国每年毕业的工程师少于45,000名，而中国的机械工程师总数超过350,000，中国工程师的毕业生每年在美国的7.78次。差距空间不仅反映了当前的人才储备，而且还影响了机器人行业未来扩展的潜力。这种情况有很多原因。肖恩·爱德华兹（Shaun Edwards）强调，T他是美国的，社会水平尚未完全认识到这些技术立场在该国的全球竞争中的战略重要性，这导致了机器人工程领域的严重滞后。相比之下，中国采用了系统的方法来培训工程才能。国家布局不仅确保了扩大行业生产能力的庞大规模，而且还建立了人才储备机制来应对技术的变化。此外，随着近年来中国的 - 人类机器人和gemtrategies的引入-essay政策。从政策指导，企业研发到连锁连锁店的协调，中国的好处是从研发到实施的整个连锁店的好处。机械工程师是制造业的主要力量，其工作涵盖了整个系统设计过程，并结合了软件和硬件连接。 Gayunpaman，Ang Estados Unidos Ay Kasalukuyang NahaharapSa sagea ng印地语sapat na sapat sa pangkat na ito，na kung saan ay ang pinakamalaking balakid sa pagbabalik sa pagbabalik ng工业tagagawa sa estados unidos：ang pagbababalik ng工业 manggagawa sa talento, ngunit ang pag -urong ng sistema ng pagsasanay ay nagreresulta sa isang malubhang maikling bahagi ng mga may kasanayan sa kasalukuyan, at ang mga inhinyero sa robot na naganap sa mga may mga bihasang manggagawa ang most. ▍美国面临系统的结构问题。自动化技术的价值不是要取代现有的劳动力，而是通过授权提高生产效率，这对于资源有限的中小型制造商尤其重要。使用实际的应用程序方案，可以以低成本部署的自动化平台，只能使工程师更快地开始，但美国仍然是FA解决流行问题。中小型企业无法以低成本获得机器人自动化服务。高成本，复杂性和技术障碍会阻止小型制造商在自动化过程中。尽管开放的资源技术项目，例如ROS-Industryal，试图通过开放和模块化设计降低应用程序阈值，但由于缺乏支持教育，培训和支持系统，实际结果受到限制。因此，制定我们的政策必须同时解决获得技术和才能的问题。从工业实施的角度来看，机器人技术的作用在于扩大人类能力的界限。以物流分类为例，自动系统可以执行高度重复和强度，而工程师可以专注于系统的优化和处理排除。通过人机合作，劳动效率可以有效提高。同时，同样，提高了项目的技术内容，工厂还可以吸引更高质量的人才加入。即使美国对“复活”的讨论已经发生了多年，调整贸易政策的逻辑并没有带来很大的复苏，但▍芝纳的积极发展的逻辑。当前的美国工厂能力，供应链的弱点以及制造商的中小型瓶颈的扩展都反映了劳动力和技术的双重障碍。同时，全球竞争对手继续投资于自动化基础设施和技术教育，这不仅提高了规模，而且增强了对供应链风险的反应稳定性。根据时间窗口的酌处权，美国面临无法贝萨利根的机会。当前的制造业回报势头与政府一起发展了所需的条件政策协议，但是如果可以将其更改为实际竞争力，那么它就可以处理新的劳动经济的现实，也就是说，工业自动化已经从未来的选择变为当前的需求。但是，就自动化应用中的系统和目标实践而言，美国仍然落后于工业需求。中国在这一领域的发展值得关注。国际机器人联合会的数据表明，中国的机器人密度在2023年超过了德国和日本，每10,000名员工达到470个单位。该指标不仅反映了自动化水平，而且还反映了与技术和人才的实际结果。这一领先地位的背后是国家一级教育，技术研发和工业应用的协调促进。此外，就基础设施而言，美国大多数电源网格建于1960年代和1970年代，C损失其服务寿命，运输基础设施也已过时。该国三分之一的桥梁需要翻新或修复。如今，当全球工业链得到充分修复时，后退基础设施会严重影响物流和供应链稳定性的效率。同时，从政策的角度来看，尽管美国政府已经引入了一系列步骤，例如税收优惠和补贴，他们试图吸引企业搬家，但卡达希科斯特（Kadahicost）是制造业返回的主要障碍，但美国的劳动力成本很高，是许多发展中国家的数倍。