2025年的半年度报告正在全面评估航空业当前的发展状况，运营环境和挑战。近年来，全球GDP增长量保持略高于3％，最初预计未来几年将持续这种趋势。但是，这种期望受到美国贸易政策的打扰，贸易保护主义达到了几十年来未见的水平。在2025年，全球经济增长率可能会放慢速度约为2.5％，比以前商定的预期下降0.5％。美国GDP增长率可能受到最大影响，2025年的总1％降低了近1.5％。其他主要经济体的增长通常低于预期。在高且不稳定的关税水平下，该比例是拒绝服务的贸易。拒绝油价为全球经济提供了支持。我们希望布伦特的平均原油价格为每桶69美元，比2024年下降13％，而AveraGE航空燃料价格预计为每桶86美元。我们希望2025年的客运交通增长率将从10.6％降至2024年，至5.8％。除了上述宏观经济因素外，供应链问题还将继续阻止平面实现全面的潜在增长并延迟减少排放的过程。全球空气货物的增长率在2025年放缓至0.7％。关税停止交易，最重要的是，删除对包裹关税的豁免政策的“最低”豁免条款也将产生影响。 Kamag -Child竞赛也很关键，海上货运的下降是矮人的货运。在2025年，被证明是混乱的，飞机收入可能仍然相对稳定。石油价格下跌可能会引起进一步的需求。供应链失败的意外好处是增加加载率，这将支持收入。目前的飞机交付量降低了高潮水平的30％。这导致了历史上的HIGH的17,000架飞机序列。认识到积压是由交付延迟完全引起的，这意味着飞机缩短了5,400架飞机，该飞机等于活动舰队的18％。由于预期的每年有近2,000架飞机的产量，该问题可能需要3 - 5年的时间解决。我们希望该飞机在2025年的收入通常与2024年相似。净利润预计为360亿美元，净利润率仍然保持在3.7％。尽管这种表现是航空业历史上最好的表现之一，但净利润率仍然是平均世界行业的一半。文档链接将与199IT知识星球共享。 i -scan下面的QR码进行检查！