从蒸汽机动量开始到最近成为我国铁路中主要牵引力的制造商，这是它首次意识到将永久性直接驱动技术应用于高功能机动，这是对实施独立的变更和专利的CRRC Datong Electric electric copomotivive co。实施独立的变化和独立的变化。这是一个生动的描述。作为我国机关制造业的第一批业务之一，成立于1954年，通过了70多年的起义，拥有12,000多种各种型号的高功率行李箱，为中国火车行业的快速发展提供了不愉快的动力。现在，随着主要专利继续崩溃，我们释放了动力。获取NG产品开发的路线。在铁路测试的圆形基地的北京东部第五环路外面，蓝色货物货运10,000吨的货物Ccelerate。随着车轮在铁路周围滚动时，工程师盯着数据曲线，该数据曲线正确地跳到了跟踪屏幕上 - 这是CRRC Datong Company开发的永久磁铁直接驱动货运的首次全负载测试。在汽车主体中，引起变速箱的驱动单元将扭矩直接驱动到1：1的轴向轴向轴向比率。这项具有6种基本专利的技术使中国的重型机车可以首次摆脱一个世纪的“机械拐杖”。 “传统交付就像拐杖奔跑。现在，我们想让摩托车'奔跑'。”永久磁铁直接驱动货运电动机车产品主管Yu Baohua提出，当永久磁铁直接驱动技术于2013年开始研究和探索时，该团队面临永久磁铁电动机和大型扭矩之间的冲突：在变速箱的变速箱canceltation之后由5.2异步电动机ASED。经过13年的努力，空心轴网缝的专利将破坏空间链，并且优化冷却管道拓扑的专利驯服了高温问题。当第一个永久性磁铁电动机车的直接驱动乘客于2018年到达时，转向架中的紧凑型永久磁铁电动单元将进行数十个供应商的联合研究的结晶。这是独立变革公司的缩影实施。近年来，该公司建立了一种创新的系统，该系统深层包括“一个机身，两个机翼和一个支柱”工业布局（训练主体，采矿机械和新能源作为两个机翼，以及高端成分作为支柱）。让罪被逃脱。 2025年初使用的“风源压缩机断层检测的机关源”引入了第一次将铁路转移的研究模型。由EV在操作操作中，它会使轻度的冲击变化，警告提前48小时的错误，准确性的位置高达92％。让制造是“轻型设备”。为了响应面向垃圾箱卡车的“震动框架”的长期检测，研发团队创新推出了模块化的减震设备，迫使时间将耗尽的零件从8小时替换为40分钟，并将维护成本降低了60％。数据表明，在过去的10年中，CRRC Datong公司共有353家授权专利，领导并参与了70多个领域和外国技术标准的起草，该标准实施了300多个科学项目，并赢得了22个科学，技术，技术和技术以及上面的 - 选修水平。 Yu Baohua提出，该公司符合“一代人的探索，一代人的探索，一代发展，一代的开发，设备，精力”，处理发展，智力，模块化和平台化发展的发展趋势，并继续促进技术多样性和升级产品，并致力于生产专业的电动机车研究和制造业和制造业基础。“ datong代码”将专利转换为4,500 emby a dozen dozen dozen的jiama矿业区域，多于Mir-niven flat a do a，多于Mir-nitive flat ofter-nir-niven flat a do dozen themegn offeart ofter-nir-niven flat a do dozen the dozen the dozen the dozen dozen the dozen thicegn off a。自卸卡车的轰鸣声。具有240吨的装载能力的“巨无霸机车三维模型自动在屏幕上分解了20,000多个零件Turing过程数据立即形成 - 由于与“整个三个数字设计的演变”相关的专利，该专利将R＆D周期缩短了30％，并且设计错误率接近零。专利转换的大小刻在铁路的磨损上。 CRRC Datong目前使用与永久磁铁直接驱动有关的专利技术有两辆现有的车辆。其中一种是乘客电动机车的永久性磁铁直接驱动器（应用Nanchang局的Yingtan机车部分），该机车现在可以安全运行95,000公里；其余的是永久磁铁直接驱动货运机车。数据表明，直接驱动的永久性技术提高了hinusathat的速度是5％，单个机车货运每年节省了300,000千瓦时的电力，相当于200户家庭的年度电力消费。此外，当相关专利向CRRC系统开放时，变速箱铸造研讨会被转变为制造基础制造基地的数字汇编站，例如达利安和朱zhou。打开公司行业的地图，专利成为“通行证”，以打开新的曲目。矿井设备 - 高原矿山汽车专利组涵盖了12种主要技术，例如电动驱动和低温保护，并克服了衰减时悬崖世界的问题；电气化的高速公路 - 高架接触网络 +能源储能电池混合专利，该专利支持在中国的第一条商业线路的降落，降低了货物的碳为30％。为什么在这里专利“水果”？答案隐藏在三组关键字中。首先是一种以科学为中心的研究机制。当您穿过CRRC Datong国家技术中心时，挂在墙上的墙壁上有一个“问题树”的发音。分支机构和叶子是线工人改善的许多建议，根系达到几个主要的研究团队。第二个是结果转化的制度保证。该公司已经建立了“三码”来评估专利价值，尤其是技术进步，行业灵活性和经济回报期望。分数超过85点的项目将进入“绿色频道”以促进变化。第三是行业，教育，研究和应用的深入整合。作为Shanxi省的“连锁领导者”企业，CRRC Datong领导了供应商联盟的发展，并促进了32家支持企业分享多项专利。改善公司管理的关键是人才。 CRRC Datong公司的发展隐藏在剩余人才团队的建设中，而不仅仅是长期的人才培养布局。该公司已经建立了一个由“科学家 - 专家工艺人员”组成的三级才能团队：国家技能主工作室已孵化8个国家技术Al专家； “前瞻性人才”项目培养了114名CRRC专家；青年创新基金每年投资10百万美元，以支持“黄金想法”的变化。在CRRC Datong Company研讨会的Shanxi的Datong，溅起蓝色的焊接花就像Astar和Star。 CRRC高级专家Du Jiawei并安排了焊接机器人参数，并且显示代码像流一样合并。他拥有发明的专利，并领导数字焊接青年创新工作室，并咀嚼六个自动焊接技术的“硬骨头”。不远，有2,200个“零缺陷”的机车框架排在轨道上 - 这是高级技术人员冯县的钢铁奖章，年轻人有18岁。他在内部焊接技术盒的单箱中领先的运动框架在控制高端制造标准的0.01毫米中遇到了错误。 “解决每个螺钉的问题是生产力的新质量。”在摩托车DeBu的金色和蓝领工作室中G，Liu Pintao的笔记本的记录很高，具有30多种技术转型灵感。 Eyepos无数的实验和改进，这些灵感最终被放置为两项专利，并转换为产品。与工人的智慧一起发光的创新成就，通过专利桥冲向行业的前线。在2023年的台湾高价值专利培养竞赛中，由CRRC Datong独立开发的“电动机车车轮驱动器智能组装生产线”的相关发明专利获得了第二名。该生产线减少了传统生产线，使用机器人替换天空卡车，并使用数据流来运行整个组装过程，将650多个环的生产效率提高了30％，并降低了45％的故障率质量。 “过去，驾驶单元的组装需要主人的'人机合作'。说。从第一个永久性磁铁直接驱动大功率机车到摧毁外国垄断，再到支持西藏矿山绿色运输的高原矿山专利集团，CRRC Datong Transformation Road充满了专利标记。将来，该公司将继续加强专利的变革和布局，以帮助中国铁路行业以高质量发展。 （本报纸的记者Chen Jingqiu）（编辑：Liu Shan）