2025年上海的汽车展已完全开放，展览馆里有明亮的灯光，并在整个季节都注意到了主要的汽车制造商。上海汽车展邀请了近1,000名来自26个国家和地区的中国和外国公司参加展览，总展览面积超过360,000平方米，该规模和该地区达到了新高。一位美国媒体报道了这一点：“如果您了解上海的汽车展览，您可以预测未来五年的车辆行业的方向。”本文的上述地址：自1985年以来，新车一直是上海汽车每场演出的最大亮点。但是，在今年的自动节目中，国内芯片公司的摊位预计不会是“无形的C位”。自我开发的汽车级EMMC和Heizhima智能Huashan A2000家庭等国内解决方案的摊位被人群包围，合作的命令和目标被淹没了。国内汽车芯片如何从“替代选项”变成“必需的选项”？车展提供了答案。国内芯片，I -Scan当前汽车的发射情况以及全球汽车芯片市场仍由海外公司领导。 IDC数据的判断，汽车半导体市场的前5名制造商都来自海外，以及Infineon，NXP，NXP，Stmicroelectronics Market，Renesas Electronics和Texas仪器的综合部分超过50％。但是国内汽车公司正在积极拥抱家用汽车核心。瑞银研究人员的拆卸评估发现，中国最畅销的电动车辆“密封”的所有电力半导体都是由中国供应商制成的。中国汽车芯片联盟发布的汽车芯片白名单2.0涵盖了2,000多个申请案例和1,800多种产品。半导体行业访问了许多国内芯片伴侣ies，今年在开发汽车芯片方面存在三个明显的差异。首先，与过去的国内特定筹码的“令人难以置信的”和“怀疑”不同，国内公司对自动化自动化的本地芯片公司的产品态度已从“谨慎”转变为“信任”。 Baiwei存储的汽车级芯片的装运始终领先于该国。在这场汽车展中，Baiwei带来了涵盖智能Konektado汽车的所有情况的汽车级存储解决方案。产品组合包括EMMC，LPDDR，UFS，BGA SSD和汽车级存储卡。它被广泛用于基本场景，例如智能驾驶舱，自动驾驶，车辆网络，驾驶笔记等，从而为更好，可靠的智能自动体验提供了力量。在通信领域，中兴广告显示了当前在汽车芯片中的三个主要芯片：一个是无线网络调制解调器云连接芯片S1，第二个是中央计算PLASOC内连接芯片M1的图形，第三个是机舱集成的SOC计算芯片A1。在智能驾驶舱领域，Xinqing技术已展示了自己的机舱集成解决方案。如果谈论发送汽车芯片，我们可以清楚地看到，发送国内芯片的汽车芯片正在上升。 Baiweitcun总经理彭彭（Peng Peng）表示，“ Baiwei汽车级产品是由大众在2024年以来主要国内OEM的群众生产的，并且货物显示出迅速的增长。希望到2025年，到2025年，到2025年，货物将被派发，以增加市场的范围，并在推动市场上会增加一年的交往，并成为社区的交往。如果汽车公司在与汽车公司合作时仍然有疑问，Xinqing Technology表示：“我们长期以来通过客户验证级别。自2021年渴望1号以来，它已安装或固定为超过30个国内和外国模型，例如Ng Geely Lynk＆Co系列，Galaxy系列和FAW Hongqi系列。据说，它克服了各种困难，以获得汽车公司的信任并朝着更朝前的方向发展。 “第二，芯片公司仍然与第1层进行更紧密的沟通，但是仔细的汽车制造商与芯片公司直接相关。系统级解决方案提供商更熟悉汽车公司的汽车技术和架构，可以很好地完成芯片适应和验证，并直接在geely.ge中找到自动的MCUS，以自动的MCUS，某些自动of of Automotive Mcus，某些自动的布局。汽车公司正在逐渐变化，并逐渐朝着“降级”的过程中，可以建立更多的渠道链接制造商和汽车公司，在这方面，他们占据了独特的位置客户的基点，它涵盖了领先的国内OEM和TIER1，以及OEM供应链周围的所有TIER1和TIER2客户。据了解，Bervet中心目前正在采用“ Triuncil”路线：首先，OEM工厂，Berve Center和OEM工厂之间的合作非常接近，实际上，前十名OEM工厂有通信渠道； Poora，Tier1/Tier 2，专门针对OEM客户；第三，由于支持存储和计算的性质，Soc工厂与国内社会工厂合作。与汽车公司连接时，“测试”方法可以使Bervet更加舒适。第三，国内芯片速度船仍在加速，芯片研发周期也加快了速度。可以看出，在开发汽车公司的周期缩短时，开发芯片周期的要求也更快。例如，SAIC开发周期从最初的36个月到24个月D 18个月，现在可能需要15个月零12个月。这不仅是国内芯片公司的挑战，而且是国内芯片公司的机会。由于非常需要对自动记忆的可靠性和严格控制，客户需求审查和困难的介绍，因此在各个领域的研发人力和资源需要专业，长期和全面的投资。从需求分析到大规模生产，平均发展周期达到12个月。与新兴的汽车芯片公司相比，以前拥有自己的供应链（例如中兴通讯）的公司，甚至BV存储等公司也在供应链中奠定了垂直集成能力，并且能够打包和工厂测试和测试工厂，它们将对开发自动芯片有更多好处。他们不仅可以与自动化客户合作以实现快速发展，而且还可以灵活地满足客户的需求。新圆顶抽动芯片产品“战斗神”不同于以前的汽车节目。今年的上海汽车展不再是汽车制造商的单人表演，而是为国内芯片公司的集体表演。在这场汽车展览会期间，许多国内芯片公司带来了精彩的新产品。 Sa larangan ng pag-iimbak ng automotive-grade, inilunsad ni Baiwei ang isang buong bansa na binuo ng self-grade-grade EMMC chip, gamit ang malayang binuo na SP1800 pangunahing control chip, na ipinares sa domestic high-kalidad na mga wafer, na sinamahan ng independiyenteng packaging at Pagsubok ng baaiwei在Pagsubok ng lokal na供应链，Upang Lumikha ng Isang Ligtas，独立和受控的“中国解决方案”。该产品符合EMMC 5.1标准，它支持关键功能，例如HS400，引导分区，RPMB，ATBP，其容量高达128GB。它通过AEC -Q100 2年级的认证，可以在-40℃至105℃的极端环境中牢固运行。芯片有一个内置的SRAM ECC和自发开发的4K LDPC错误校正算法。在确保数据安全性的同时，它实现了工业绩效的领先优势，完全满足了智能驾驶舱，自动驾驶，IVI，中央控制和T-box等基本应用的高性能，高可靠性和自定义的需求。在汽车级SOC领域，Heizhima Intelligent推出了第一个“安全和智能基础”解决方案。黑色芝麻英特尔的展位计划在2025年第二季度发布机舱融合平台设计，并为机舱融合平台的大规模生产做准备。 Xinchi Technology发布了Pthe AI驾驶舱芯片X10的一代，该世代采用了4NM Advanced Process来满足7B多模型在末端的扩展，并提供了40个顶级NPU计算能力。 X10系列芯片将于2026年开始进行质量制作。就智能驾驶而言，Horizon带来了Horizon Superdrive的新城市辅助工具（简称HSD）和6系列内智能计算解决方案。值得注意的是，完美的汽车正式发布了完美的上海国际自动Showang L6智能新版本，并且新一代的理想AD Pro Assisted驾驶驾驶已完全升级为Horizon Travel 6M Travel。在国内汽车级筹码领先时，国内芯片摊位的普及是偶然的，但是技术成功，供应链重建和市场选择的共同作用的结果。在短短几年内，国内汽车芯片从“可用”到“易于”到“热”到“热”，然后消失了，然后是“热”。它的背后是推动许多因素的力量。首先，在这次汽车展览会中，我们可以看到政策支持的影响逐渐出现，而发展国内芯片公司的势头变得更快。 BVIT总经理Peng Peng说：“ BVIT已达到第二阶段。我们可以与客户合作以进行表现M技术和产品含义的发展。彼此完成，替换和更改。在车辆的流行下，许多公司将车辆部门视为“二级增长曲线”。布局，他们都表示，车辆将是公司发展的重点。但是，不同的公司采用不同的路线。一种类型的业务选择建造通用芯片，例如Rockchip Micro。 RK3588系列除了汽车外，还具有应用程序方案，包括机器人，PC，侧计算设备等。另一种类型的企业是选择独立的子品牌，例如BVIT存储子品牌。专门从事剪裁芯片，它可能比多功能芯片更重要。最后，全球供应链中的不确定性也是一个重要因素。反对全球半导体的全球供应链的持续转移，汽车公司为芯片供应的稳定要求达到了前所未有的水平。因此，BVIT非常kinigenal。新发布的自发汽车级主控制 +独家固件算法 +独立包装和制造测试已获得了对国家供应链的100％独立控制。此外，集成的研发业务模型以及包装和试用可以有效地确保上游客户的装饰订单的效率。值得注意的是，国内芯片公司目前正在生产汽车级筹码，但通常亏钱。许多与记者交谈的制造商都说汽车芯片无法赚钱。 “体积”是所有车辆制造商的商定，而在汽车芯片领域，这方面更加清晰。一些芯片制造商下降了：“自动化场是一个常见的地方，既是必要又是必要的。”由于芯片的巨额投资，当货物的数量不够大时，输入输出比通常不平衡。在这种情况下，企业只有两种方法可以生存汽车芯片：第一个是全面的业务，自动化领域是“新的Tentheart”基本收入，完整的成绩和市场方向，并且可以依靠供应链的巨大好处。脚踏实地，更自信。Pania，仅提供汽车芯片，例如Xinqing Technology，Xinchi Technology和Heizhima Intelligent。此类公司的安全可能更依赖于投资和融资。他们可以增加大量资金或IPO。只有当他们的产品被发送到一定水平时，他们才能再次养活自己。据记者说，专门从事自动芯片筹码的制造商已经从大众汽车那里获得了大量订单，并且资本流程可以在未来几年内继续支持正在进行的研发。